飞行器专业考研的学校排名本科飞行器设计与工程可以考研考哪些专业?

今天，学历无忧网小编为大家整理了飞行器专业考研的学校排名本科飞行器设计与工程可以考研考哪些专业?，希望能够帮助到广大考生，一起来了解下吧！
飞行器专业考研的学校排名本科飞行器设计与工程可以考研考哪些专业?

一：飞行器*工程考研院校排名

飞行器*工程考研院校有北京航空航天大学，西北工业大学，哈尔滨工业大学等。

1、北京航空航天大学：北京航空航天大学（Beihang University）位于北京市，简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家双一流建设高数轿校、211工程，985工程重点建设高校，入选珠峰计划，2011计划，111计划，卓越工程师教育培养计划。现任党委书记赵长禄、校长王云鹏。校训为德才兼备、知行合一。

2、西北工业大学：西北工业大学是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学。截至2021年11月18日，学校拥有友谊、长安两大校区，有教职工4300余人，占地面积310余万平方米。

设有航空、航天、航海和国际教育学院、教育实验学院、西北工业大学伦敦玛丽女王大学工薯盯肆程学院等27个学院，拥有74个本科专业，38个硕士学位一级授权学科，25个博士学位一级授权学科，21个博士后流动站。

3、哈尔滨工业大学：哈尔滨则枝工业大学被誉为工程师的摇篮。截至2021年9月30日，学校有校本部，威海、深圳2个校区。

校园面积565.42万平方米，校舍建筑面积355.08万平方米，22个学院（部），107个本科专业，国家重点学科一级学科9个，国家重点学科二级学科6个，国家重点培育学科2个，博士学位授权一级学科30个，硕士学位授权一级学科41个，博士后科研流动站24个，国家级重点实验室7个，国家工程实验室2个，国家工程研究中心1个，教职工7088人。

二：本科飞行器设计与工程可以考研考哪些专业?

飞行器设计与工程考研方向如下：

可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与州慧厅研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及*的高级工程技术人员和研究人员。

主要课程：理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。

培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方册隐面的基本理论和基本知识碧芦，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

三：飞行器动力专业考研好吗?

首先飞行器动力工程这个专业可以去的对口单位：第一选择：GE，HONEYWELL，空客等外企第二选择：民航，天然气电厂，一些与发颂饥动机相关的企业，比如空调，风机等，一些比较好的研究所等。第三选择：第一第野族返二选择都没你的份，系统里有大把的单位，你只需要找一个差不多的，合同期限最短的来保底，让你有个去处的就成。飞行器动力工程方向就业的优势：优势是有的，只是那些人从来没意识到，GE，霍尼韦尔等等的航空部每年都招聘一干人，而飞行器动力工程专业毕业的学生数量相当的少，这就是优势，当然，口语练的凑合点估计就差不多了，专业知识肯定不成问题。如果这些外企去不了，那再考虑一下民航和电力公司吧，这些单位效益都是相当不错的，电厂没听说有亏本的。还有一些很牛逼的研究所也可以考虑，还是不错的。只要你努力争取了，你基本上可以拿到几分 offer了，如果还没有，那也无妨，国防系统里面有大把的研究所可以去，除了发动机主机所，飞机整机所也可以去。这些单位适合保底。也就是走投无路了才可以考虑的。第三：找工作的心态，七院的学生（别的学院不甚了解）找工作从来都是很不主动的，99%的人基本上都是等着单位来学校开招聘会了，才拿个简历出去投一下，很少有主动联系，主动在网上搜集相关招聘信息，投递简历的，很少很少。所以奉劝各位，多多了解一些和飞行器动力工程相关的企业，尤其是外企，关注下他们的招聘信息，只要有相关专业招聘信息，能网投的网投，能现场投的当然不放过，有些国企可能招聘不是很规范，但又觉得单位还不错的，甚至可以主动联系，只要你努力了，相信一个不错的工作肯定会是你的。当然，对于本科生这些单位是不可能进去的，就算是研究生，进GE也是一个所谓的研发部门，那个部门在上海，非常非常小，只不过是做发动机和飞机匹配得一些性能计算的，其实搞的东西不能算是真正的发动机方面。你们想想美国的公司可能把航空发动机在中国做吗？而且待遇也不是非常非常好，研究生在上海也就6000~7000多的样子，我觉得不如去一个好的主机研究所或航天研究所有发展，不要看眼前的利益，刚出来谁能一下拿到一个月一万两万的？研究所好好干几年以后，年薪十万是基本的~~~去GE，对于飞动专业，最好的就是去GE的机场售后客服部门，几年前招研究生但是现在不招了~~只招有工作经验的工程师 HONEYWELL在中国是做飞机上电子设备的，根本就不招飞动的学生，当然本科就对计算机语言非常牛逼，能编穗冲几千上万行大程序的飞动专业精英有机会找进去。

四：飞行器动力工程的学生考研可以报考哪些学校的那些专...

北京航空航天大学、南京航空航天大学、北京理工大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学。

1、北京航空航天大学

北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入211工程，2001年进入985工程，2017年入选国家双一流建设名单。

2、南京航空航天大学

学校前身是枝樱闷1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；

2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学颂或。

3、北京理工大学

学校前身是1940年成立于延安的自然科学院，历经晋察冀边区工业专门学校、华北大学工学院等办学时期，1949年定址北京,并接收中法大学校本部和数理化三个系，1952年定名为北京工业学院，1988年更猛弯名为北京理工大学。

4、中国民航大学

中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民*第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，

1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，更名为中国民航大学。

5、沈阳航空航天大学

学校始建于1952年，是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一，初命名为沈阳航空工业学校，历经东北第一工业学校、沈阳第一工业学校、沈阳航空工业学校、沈阳航空工业专科学校、沈阳航空学院、沈阳航空工业学院等阶段，于2010年3月正式更名为沈阳航空航天大学。

参考资料来源：百度百科-沈阳航空航天大学

参考资料来源：百度百科-中国民航大学